在2024年第一季度，大陆集团成功实现了第六代毫米波雷达传感器的量产。这些传感器在汽车行业中得到了广泛的应用，主要用途包括自适应巡航控制、前车跟随、以及监测车辆之间的距离和角度等。
大陆集团目前已经量产的雷达和摄像头传感器产品系列相当丰富，此次展示的共有五款新产品：长距离卫星摄像头（FSC33x）、角雷达（SRR630）、前向雷达传感器（ARS620）、4D成像毫米波雷达（ARS542）和高性能雷达传感器（ARS513）。从产品型号可以看出，第六代毫米波雷达传感器目前有ARS620前向雷达传感器和SRR630角雷达传感器两款产品。 在性能方面，ARS620前向雷达传感器能够提供最大280米的探测距离、最大140米的行人探测距离以及最大±60°的探测角度。而SRR630角雷达传感器的最大探测距离为200米，最大探测角度为±81°。这些雷达硬件可以根据汽车制造商的需求提供多种数据类型，包括目标、点云、道路边界和可行驶区域等信息，至少能够同时追踪50个目标。相较于上一代雷达，新一代雷达的探测距离提高了30%，角度精度提高了50%，而体积却减少了25%。SRR630角雷达传感器还具备灵活的子系统架构和接口，能够适配不同的车辆电子电气架构。 第六代雷达系统通过四项创新技术实现了探测精度、探测距离和体积的三重提升。 一、采用Launch on Package（LoP）技术，使得雷达发射的电磁波直接从芯片通过波导天线向外传播，既降低了成本又提升了探测性能。 二、应用波导天线技术，提高了天线的辐射效率和辐射范围，使得系统具备了低能量损耗、高辐射效率和大范围的特点。 三、采用步进线性调频信号技术（CCM），在确保最大探测距离的同时，提升了4-5倍的距离分辨率，这也是实现最大280米探测距离的基础。 四、应用超分辨率算法技术（HRT），增强了系统的鲁棒性，并提高了角度分辨率两倍。 随着智能辅助驾驶功能的日益普及和自动驾驶系统需求的增长，雷达传感器需要提供更远的探测范围、更大的探测角度和更高的精度。第六代雷达传感器的量产不仅标志着大陆集团技术的一个里程碑，也开启了第七代雷达的研发工作。随着硬件能力的不断提升，未来我们有理由期待更先进的辅助驾驶和自动驾驶功能。
